陽女士仍在職，欲換工作

京杭運河10公里新建和3公里改建航道工程與九里亭大橋及900米路基的公路工程

下轄二個施工單位分別是一標安徽省公路橋梁工程有限公司、二標中鐵十四局集團第三工程有限公司 ；試驗室分別是一標安徽環通工程試驗檢測有限公司S102（江店孜至潁河四橋段）改建01標工地試驗室 、 二標中鐵十四局集團第三工程有限公司測試計量中心 S102(G345)潁上段二期改建工程2標工地試驗室。

地鐵項目

對盾構管片，管片注漿等有了具體的認識！

隨岳高速公路連接線工程，在此項目上任試驗室主任，并兼任計量工程師。

是華昱集團投資的BOT項目，項目路基工程分為ABC三個標段，其中B標為特大橋項目。

在此項目上任業主和監理中心試驗室主任，對路基、路面和橋梁中出現的各種情況，從技術和檢測角度，分析產生的原因，提出解決方案和下一步控制措施。

路基、橋梁、隧道工程。

對路基、橋梁及隧道噴射砼和錨桿拉拔等施工過程中出現的各種情況能提出切實可行的方法，并通過控制原材料、調整配合比等手段解決問題。

安徽省黃山至塔林和小賀至桃林高速公路路面工程第二駐地辦

對底基層、基層及瀝青路面施工過程中出現的各種情況能提出切實可行的方法，并通過控制原材料、調整配合比等手段解決問題。

是項目業主和武漢理工大學開展的理論研究與實踐檢驗相結合的在內蒙首條路面中上面層全部采用SBS改性瀝青的路面工程。赤大高速公路瀝青路面結構層設計為上面層4 cm AC-13S(SBS改性瀝青);中面層5 cm AC-20S(SBS改性瀝青);下面層6 cm AC-25S(90號道路石油瀝青)。

學會了底基層 、基層砂、石、水泥、配合比及路面瀝青、集料、消石灰、礦粉、玻璃纖維及配合比試驗，及現場彎沉、平整度、、厚度、壓實度、合成級配、水泥劑量、含水率、瀝青含量、油石比、最大理論密度、穩定度、流值、殘余穩定度、滲水、抗滑、構造深度等試驗。

是公司和安徽省高等級公路工程監理有限公司合作的一個項目。當時引橋樁長設計40米，水中主橋樁長120米，主橋為59+100+59米預應力混凝土變截面直腹板連續箱梁。引橋為30m后張法預應力砼預制箱梁。

學會了橋梁相關的一些試驗如鉆孔灌注樁的泥漿比重、砂率、稠度，砂、石、水泥、外加劑和C25水下,C30系梁、承臺、柱、蓋梁,C40墊石，C50預制箱梁、現澆箱梁,M50孔道壓漿等砼配合比。

是公司和北京京華監理公司合作的一個高級駐地辦，項目上有外藉總監，在項目上任試驗員，當時試驗室的儀器設備全由業主提供，路基、路面、橋梁的儀器設備全是從國外進口，電腦控制的瀝青車轍試驗儀、鋼筋拉力試驗機、水泥抗壓試驗機，瀝青燃燒爐、全自動平整度儀等。

能熟練操作各種試驗設備和出具其相對應的試驗報告。

辦公室文員

資料的整理，歸檔及文件的上傳下達。